Terwijl ik me bezighield met de spiegelende gevel van het oude arbeidsbureau, had mijn fotomaatje haar aandacht gericht op een skûtsje dat in de Drachtstervaart voor de wal lag. En niet zo maar een skûtsje, ‘De Jonge Trijntje’ is één van de boegbeelden van ‘het Drachten-van-de-skûtsjes’. Jetske leek het met bijzondere aandacht te bekijken …
‘De Jonge Trijntje’ is in 1909 in opdracht van Jan Martens Jagersma gebouwd op de skûtsjewerf van Jan Oebeles van der Werff aan het Buitenstvallaat in Drachten. Beurtschipper Jan Martens Jagersma vernoemde het skûtsje naar zijn enige dochter Trijntje. De schipper onderhield tot 1920 een geregelde beurtdienst tussen Drachten en Groningen en omstreken. In 1920 nam zijn zoon het over met een motorschip. Het skûtsje werd verkocht en maakte vervolgens onder verschillende namen omzwervingen door Nederland en België …
Haiko van der Werff, de achterkleinzoon van Jan Oebeles, zette vanaf 1 januari 2001 het bedrijf van zijn overgrootvader aan het Buitenstvallaat voort onder de naam ‘Scheepsbouw O.H. van der Werff’. Haiko zag een droom uitkomen, toen ‘De Jonge Trijntje’ in 2010 werd teruggevonden in Zwolle en hij de kans kreeg om het te restaureren. Het beurtvaart skûtsje werd aangekocht door Stichting De Jonge Trijntje met de bedoeling om het schip als cultureel erfgoed in de oorspronkelijke staat terug te laten brengen, En zo was de cirkel rond, het skûtsje werd volledig gestript en in de originele staat teruggebracht op de werf waar het 100 jaar eerder was gebouwd …
’s Zomers ligt het skûtsje aan het Buitensvallaat voor de scheepswerf van Haiko van der Werff. Er wordt dan met ploegjes gezeild, kinderen worden er onderwezen over de zeilvaart vroeger en er wordt onderhoud gepleegd. In de winter ligt het skûtsje in de Drachtstervaart of in de passantenhaven in het centrum van Drachten …
Mijn schoonbroer en zus wonen op een boot die in Friesland gebouwd is, ha! Dat ik dat hier nog niet eerder vermeldde!
Oké, leuk om te weten. Weet je ook om wat voor boot het gaat?
Ze kochten ooit een spits, maar hebben die om verschillende redenen vervangen. Als het je interesseert, kan je er hier alles over lezen:
http://waterenwal.be/
Het tabblad Luxe Motor Eiland gaat over de hun huidige boot, die gebouwd is in Friesland.
Jemig, wat een schip is dat geworden. Ik heb het nog niet in detail bekeken, maar het ziet er indrukwekkend uit. Voor cascobouw kun je in Fryslân inderdaad goed terecht.
Het geheel is een leuk verhaal, mijn zus en schoonbroer zijn twee enthousiaste zielen met zin voor avontuur. Ze hebben met hun spits zelfs nog met goederen gevaren. Zeker het lezen waard als je er tijd voor hebt 🙂
Ik heb een tabblad met de website op staan. In de loop van de dag zal ik er eens verder rondkijken.
Intussen heb ik de hele geschiedenis in woord en beeld tot me genomen. Indrukwekkend en het is een prachtig schip geworden.
Mooi hè. En met een Friese basis 🙂
Boeiend, de historie van dat skûtsje!
Echt behoud van erfgoed.
Hartelijke groeten van Zem.
Dankjewel, Zem. Mooi hoe zo’n wandeling je dan ineens terugbrengt naar oud-Drachten.
Ik heb weer gevels ontdekt, waarvan ik het bestaan niet wist. Dat komt enerzijds voort uit het feit dat ik de laatste jaren maar zelden meer in het centrum kom. Anderzijds speelt daarin ook het recente verleden van Drachten mee. In de jaren 70 werd het centrum voetgangersgebied. Op zich prima natuurlijk, ware het niet dat dat voetgangersgebied grotendeels werd overdekt. Daardoor werden veel van de betrekkelijk weinige mooie gevels die Drachten heeft aan het zicht onttrokken. Dat is met de recente herinrichting van het centrum goedgemaakt.
mooi dat zoiets bewaard is en zo goed onderhouden wordt
zou er ook wel eens foto’s van willen zien (of zelf maken 😀 ) als het aan het varen is op een ruime plas
Dat laatste lijkt mij ook wel wat, Bram. Wat nog mooier is, is om er een dagje met een groepje mensen mee te varen overigens. 😉
Dat kan geregeld worden, als je lid wordt van de ‘DJT €100 Club’: http://www.dejongetrijntje.nl/index.php 🙂
Ik had het gezien, maar mooi dat je er hier nog even op wijst. 🙂
Dat lijkt nu met Corona wel bijna onmogelijk, maar hopelijk is zo iets ooit ook weer mogelijk
Geduld is nog altijd een schone zaak, Bram, dat geldt zeker nu.
Bedankt om het ons het verhaal van ‘De Jonge Trijntje’ uiteen te zetten. Het ziet er echt een prachtige boot uit en gelukkig dat men heeft weten terug te vinden. Trouwens dat gebeurde in 2010 (jij schreef 1910), misschien wil je dit foutje rechtzetten in je tekst 🙂
Hopelijk mag deze boot nog lang door de golven klieven…
Dank voor je reactie, en dan vooral voor het benoemen van mijn fout. Dat was inderdaad een lelijke uitglijder, maar ik heb hem intussen hersteld. Blijkbaar heeft de hele goegemeente daar gewoon overheen gelezen. 🙂
Dank Jan voor het leerzame verhaal en de mooie foto’s. Zoals je weet is het een van mijn uitdagingen om ook bij kleine buurtschappen een meer dan marginaal informatief stukje bijeen te vergaren, en dat is hiermee goed gelukt; ik heb mijn pagina van Buitenstvallaat hierdoor zojuist geupgrade van 1200 naar 1850 woorden, net zoveel als een doorsnee dorpsbeschrijving. Zie https://www.plaatsengids.nl/buitenstvallaat.
Hier zijn taalkundig en bordmatig trouwens twee rarigheidjes aan de hand, wat ‘normale’ mensen die zo’n ’tik’ niet hebben, kennelijk niet opvalt, omdat het zich al jaren voordoet. 1) Als je vanuit de weg De Werf de buurtschap en straat Buitenstvallaat binnenkomt, staat er geen straatnaambordje. Daarentegen staat er aan het doodlopende eind, bij de werf, wél een – m.i. zinloos – straatnaambordje. Plaats die dan bij de ingang, is míjn logica… 2) Qua straatnaamgeving (en ook plaatsnaamgeving, hanteer ik dan maar consequent, bij afwezigheid van plaatsnaamborden) wordt er op twee benen gehinkt: half NL / half FR…
Je bent me net te snel af, Frank. Naar aanleiding van het verhaal over ‘De Jonge Trijntje’ was ik al van plan om vandaag een logje over Buitenstvallaat te publiceren. Daarvoor heb ik wat foto’s uit het archief gezocht die ik er in 2008 heb gemaakt. Binnenkort wil ik er op een mooie dag nog eens een kijkje nemen om te zien hoe de vlag er nu bij hangt in die omgeving. Dan zal ik ook nog eens op de bordjes letten.
Voor jou is het mogelijk interessant, dat er o.a. een foto van het sluiswachtershuis bij zit. Je ziet het wel verschijnen in de loop van de dag.
It’s a beauty.
Indeed, William.
Het is een prachtig schip.
Een skûtsje , waar men trots mag op zijn Jan
prettige avond
Heel mooi. Kan daarin gewoond worden? En zo’n gracht is de stad vind ik altijd fascinerend.
In vroeger tijden woonden er hele gezinnen in. Dus ja, je kunt erin wonen, maar in originele staat is het niet riant.
Water brengt leven in een stad of dorp. Onder dat motto is de vaart, die in de jaren 60 was gedempt, een aantal jaren geleden weer deels heropend. Dit deel van het centrum is er een stuk aantrekkelijker door geworden.
Water maakt elke stad mooier. Dat missen wij hier echt in Sint-Niklaas.
Leuk logje over die skut of hoe noem je dat ook al weer.
Het is een skûtsje, je mag het uitspreken als ‘skoetsje’. 🙂
Ik heb met name met bewondering naar de details gekeken. Het schip is werkelijk prachtig gerestaureerd.
De “Jonge Trijntje’ is nog wel een stukje ouder dan Trijntje op de oever. 😉
Als het allemaal wat meezit moeten we toch nog eens samen weer naar Skûtsjesilen.
Ik heb ditmaal niet zo op de details gelet. Het ging mij op dat moment om de twee Trijntjes. Ik vond het jammer dat het skûtsje een tijdlang vrijwel helemaal in de schaduw lag.
Mooi verhaal en foto’s! Doet dit Skûtsje mee aan wedstrijden van de IFKS?
Dank je, Peter. Nee, dit is geen wedstrijdskûtsje.
Dat is wat een noem een boot mét een ziel !
Van een skûtsje heb ik nog nooit gehoord, maar Wikipedia leert me :
Een skûtsje (uitspraak: skuutsje, Fries voor ‘schuitje’)
is een houten of stalen Friese tjalk gebouwd voor het vervoer van vracht in Friesland.
Het verwondert me niet dat alle echte Friezen harten sneller gaan kloppen
bij het zien van zoveel pure schoonheid 🙂
In juli/augustus worden er al van oudsher jaarlijks wedstrijden mee gevaren. Dat levert vaak spectaculaire beelden op.
Een mooi vooruitzicht voor in het post-corona tijdperk 🙂
Ik kijk er nu al naar uit, vooral ook omdat we het vorig jaar ook al hebben moeten missen. Er zijn betrekkelijk weinig zaken die ik mis door corona, maar dit is er toch wel een uitzondering op.
Wikipedia zit ernaast met de uitspraak: de uitspraak is ‘skoetsje’, want de Friese û betekent en spreek je uit als ‘oe’ (zoals Jan hierboven ook schrijft, maar dat was na jouw bericht dus dat heb je niet ‘mee gekregen’).
Een mooi bootje wilde ik al schrijven, maar daarmee doe ik dit skûtsje geen eer aan. Een pracht schip kont meer in de buurt.
Ja, met een lengte van ca. 15 – 20 meter en een gewicht van 15 tot 20 ton, is het inderdaad niet echt een bootje.
Een prachtig skûtsje Jan, zouden de wedstrijden dit jaar doorgaan?
Ze staan met een groot ‘Voorlopig’ op de agenda.
Nu behalve de logistiek ook de levering van de vaccins tegenvalt, staat alles voor de zomer duidelijk weer meer op losse schroeven, lijkt me.
En zo krijg je een modern stuk antiek. Goed gedaan.
Mooi ding, ziet er prachtig uit. Zo sjiek waren onze kano’s niet. ☻
De roeiboot van mijn oom Jan zaliger, waarmee ik in mijn jeugd de Friese water bevoer, ook niet. 🙂
Het is zeker mooie zeilschip om te zien. Vaak deze schip staat werf om te zien vooral in de zomer. Schip gaat vaak andere plaatst nemen. Mooie naam heeft deze schip. Mooie foto’s heb je gemaakt aan de wal. Ik heb vraagje volgens mij heb jij verkeerde url ingetikt bij ons. Klopt dit? Komt volgende keer goed. Fijne dag verder.
Je hebt gelijk, een stom foutje, Ik zal er de volgende keer op letten.
Goed weekend verder.
Een skûtsje is en blijft fascinerend om te zien.
Excellent series.
Thanks, Rabirius.
Skûtjes en Botters met beide heb ik iets, het is gewoon prachtig als dat zeilt! Zo aan de wal, ook mooi, maar toch anders.
X
Werkelijk de moeite het eens extra n de belangstelling te zetten