Up up and away

Een minuut of tien had ik hem in de plas rond zien stappen. Af en toe bleef hij even staan, met scherpe blik in het water turend. Tweemaal deed hij een vruchteloze poging om een visje te verschalken, daarna ging hij op zoek naar een ander en hopelijk beter stekje …










De zomerse weercijfers van 2018

Nu september ten einde loopt is het tijd om nog eens terug te kijken op de lange, warme zomer van 2018 …

Alle drie de zomermaanden verliepen aanzienlijk warmer dan normaal. In juli was de gemiddelde temperatuur zelfs ruim 4 graden hoger dan normaal in de periode 1971-2000. Uiteindelijk kwam de gemiddelde temperatuur in ons tuintje deze zomer uit op 18,8 ºC, 3 graden hoger dan normaal in de periode 1971-2000.

Bij het KNMI in De Bilt kwam de gemiddelde temperatuur deze zomer uit op 18,9 ºC tegen normaal 15,8 ºC. Daarmee was het de warmste zomer sinds minimaal 1706 …

Landelijk was er sprake van twee hittegolven. We spreken van een hittegolf wanneer er in De Bilt minimaal 5 zomerse dagen (maximumtemperatuur 25,0 °C of hoger) achtereen zijn, waarvan er minimaal drie tropische dagen (maximumtemperatuur 30,0 °C of hoger) zijn. De eerste landelijke hittegolf duurde van 15 t/m 27 juli, de tweede duurde van 29 juli t/m 7 augustus. In het zuiden en zuidoosten eindigde op 8 of 9 augustus een hittegolf die op 12 juli was begonnen, de langste regionale hittegolf ooit.

In ons tuintje heb ik volgens de bovenstaande definitie één hittegolf kunnen vastleggen: van 23 juli t/m 7 augustus. Omdat de buitenmodule van mijn weerstation zo ongeveer op het koudste plekje in de tuin staat, kom ik met een beetje rekkelijkheid net zo makkelijk tot een hittegolf van 15 juli t/m 9 augustus, zoals in het onderstaande grafiekje te zien is.

In totaal heb ik deze zomer 72 warme dagen (maximumtemperatuur 20,0 °C of hoger), 30 zomerse en 8 tropische dagen gemeten, tegen respectievelijk 49, 15 en 4 normaal. De warmste dag was 27 juli met een maximumtemperatuur van 35,4 °C. De minimumtemperatuur kwam die dag niet lager dan 21,9 °C, zodat we een ongekend hoge gemiddelde temperatuur van 28,7 °C hadden …

Behalve warm was het ook erg droog deze zomer. Normaal valt er in onze regio zo’n 200 mm regen in de zomermaanden. Dit jaar bleef de regenval beperkt tot 113 mm. Omdat ook het voorjaar al tamelijk droog was verlopen, liep het landelijk gemiddeld neerslagtekort begin augustus op tot meer dan 300 mm …

Aan de langdurige droogte kwam in ons tuintje op 9 augustus een eind. Op die dag viel er ruim 33 mm. Uiteindelijk kwam de hoeveelheid neerslag in augustus iets boven het langjarig gemiddelde uit. Omdat het ook in september weer aan de droge kant is gebleven, is het neerslagtekort nog lang niet weggewerkt. Maar het gras is al lang weer groen en groeit weer volop, dat dus wel …

Tot slot wil ik deze zomerse cijfers nog even in een ruimer perspectief plaatsen. Met een gemiddelde temperatuur van 18,8 °C was het met stip de warmste zomer die ik sinds 2003 in ons tuintje heb gemeten. Over de periode 2003-2018 komt de gemiddelde zomertemperatuur in ons tuintje uit op 16,8 °C, een graad hoger dan het langjarig gemiddelde van 15,8 °C over de periode 1971-2000 …

Het was zoals gezegd een droge zomer, maar het was niet de droogste zomer ooit gemeten. Die twijfelachtige eer is volgens het KNMI nog steeds weggelegd voor 1976. In mijn meetreeks was overigens ook 2003 droger dan 2018, zowel landelijk als in ons tuintje …

Meer gegevens omtrent het weer in de zomer van 2018 kun je vinden in dit artikel van het KNMI: 2018, de warmste zomer in minimaal 3 eeuwen

Skywatch Friday 435

Vandaag in het kader van Skywatch Friday het laatste deel van de korte serie over vliegbewegingen rond de Vliegbasis Leeuwarden tijdens onze vakantie …

Today in my Skywatch Friday the last part of the short series about flight movements around Leeuwarden Air Base during our holidays …

formatievlucht (1)

Meestal opereren de F16’s in tweetallen en keren ze ook twee aan twee terug op de basis. 10 augustus had ik het geluk om 4 F16’s in strakke formatie terug te zien keren …

Usually the F16s operate in pairs and also return two by two to the base. On August 10, I was lucky enough to see 4 F16s returning in tight formation …

formatievlucht (2)

Wil je meer Skywatchfoto’s zien? Klik dan op het logo …

Wanna see more Skywatch photos? Just click the logo …

Skywatch Friday

Prettig weekend! … – … Enjoy your weekend!

Een gevleugeld werkpaard

Een ander militair toestel dat regelmatig in het luchtruim boven de Leeuwarder vliegbasis te zien is, de ‘Lockheed C-130H Hercules‘, of kortweg de C-130. Dit is een middelzwaar transportvliegtuig dat vooral bedoeld is voor het vervoer van militair personeel en materieel. Omdat het toestel kan landen op en opstijgen van zeer primitieve vliegvelden met korte start- en landingsbanen, worden er ook vaak humanitaire hulpvluchten mee gemaakt …

C-130 nadert de basis (1)

De Hercules C-130 wordt wel het werkpaard van de luchtmacht genoemd. De luchtmacht vliegt sinds 1994 met deze 4-motorige propellortoestellen en heeft op dit moment vier van deze toestellen. Vliegbasis Eindhoven is de thuishaven van de C-130 …

C-130 nadert de basis (2)

Net als de F16’s vliegt ook de Hercules C-130 voorafgaand aan de landing of een oefennadering de vliegbasis met een ruime bocht aan …

Uiteindelijk verdwijnt dan ook de Hercules C-130 in de verte achter de bomen …

C-130 nadert de basis (6)

F16’s op weg naar huis

Om misverstanden te voorkomen voor alle duidelijkheid maar even het volgende: ik heb niks met vliegen en eigenlijk ook niet met vliegtuigen. Ik heb slechts één keer in mijn leven gevlogen. Bij die gelegenheid ben ik op de Vliegbasis Leeuwarden opgestegen en weer geland, dus …

Gevechtsvliegtuigen als de F16, officieel de F-16 Fighting Falcon MLU (midlife update) zie ik als een noodzakelijk kwaad. Ik hoop van ganser harte dat de moeilijkste missie van die jongens zo af en toe het begeleiden van een ‘verdwaalde’ Russische bommenwerper uit ons luchtruim is. Maar voor het geval dat ze toch voor moeilijker opdrachten komen te staan, zullen ze toch getraind moeten zijn. Ach, en als ze dan toch terugkeren van een trainingsvlucht of een patrouille boven de Noordzee, dan kan ik ze bij gelegenheid net zo goed eens fotograferen, want dat vind ik dan wel weer leuk …

Meestal opereren de F16’s in tweetallen. Wanneer ze de vliegbasis naderen, buigen de toestellen beurtelings af naar rechts, zoals te zien is op de bovenstaande foto. Daarna maken ze een ruime bocht rond de basis alsof ze de baan aan een visuele inspectie onderwerpen om te kijken of er geen kopspijkers op de baan liggen of zo …

Uiteindelijk verdwijnen de F16’s stuk voor stuk in de verte achter de bomen …
F16 landt op vlb Leeuwarden

Staartnummer J-879

Wie vliegbasis Leeuwarden zegt, zegt F16’s en wie F16’s zegt, zegt geluidsoverlast. Het vorige huis van Tijmen & Pepijn en hun ouders stond in Leeuwarden dichter bij de vliegbasis dan hun nieuwe huis. Daar hadden ze tussen de omringende bebouwing geen zicht op de vliegtuigen, maar ze hoorden de startende F16’s er af en toe des te beter. Vanuit hun nieuwe huis kun je vooral vanaf het dakterras – afhankelijk van welke landingsbaan gebruikt wordt – de toestellen vaak goed zien naderen. Omdat het huis niet in het verlengde van één van de banen staat, valt de geluidsoverlast hier reuze mee …

Vliegbasis Leeuwarden is sinds 1949 een militair vliegveld. In dat jaar nam de luchtmacht het vliegveld over van de KLM. In de beginjaren van de NAVO oefenden verschillende NAVO-luchtmachten al op Leeuwarden. In die tijd was Vliegbasis Leeuwarden de meest gebruikte vliegbasis van West-Europa. Leeuwarden was ook de eerste basis van de Koninklijke Luchtmacht waar straalvliegtuigen werden gestationeerd.

Het eerste straalvliegtuig was de Gloster Meteor. De Meteor werd tot 1956 gebruikt en daarna vervangen door de Hawker Hunter. De Hawker Hunter staat op de bovenstaande foto. Dit intussen klassieke toestel deed tijdens onze vakantie de vliegbasis aan, omdat het zich moest laten zien bij een vliegshow op Texel …

Vliegbasis Leeuwarden is de thuisbasis van het 322 squadron, het oudste squadron van de Koninklijke Luchtmacht, dat dit jaar haar 75-jarige jubileum vierde. Het 322 squadron is op 12 juni 1943 tijdens de Tweede Wereldoorlog in Groot-Brittanië opgericht. Het squadron fungeert tot op de dag van vandaag als jachtvliegtuigsquadron, nu met F16’s …

Ter gelegenheid van het 75-jarig jubileum vliegt de Leeuwarder F-16 met staartnummer J-879 dit jaar met een jubileum-staart. Op de foto’s hierboven is het toestel net opgestegen. Op de onderstaande foto staat hij in volle glorie te pronken met op de staart de mascotte van het 322 squadron: de grijze roodstaart papegaai Polly Grey V en onderaan het toestel de hartelijke groeten uit Fryslân …

De Waddenheli in actie

Eerder vertelde ik al dat het luchtruim in de omgeving van onze datsja regelmatig doorkruist wordt door buizerds, ooievaars en zweefvliegtuigen die de vliegbasis Leeuwarden als thuishaven hebben. Maar er vliegt meer rond. Sinds eind 2016 is ook de Waddenheli hier gestationeerd. De Waddenheli is een helikopter van het type Airbus H 145, die is ingericht als vliegende ambulance. Aan boord is plaats voor medisch personeel en twee brancards …

Tot 2015 verzorgde het ministerie van Defensie het vervoer van zieken en gewonden tussen de Waddeneilanden en de ziekenhuizen op het vasteland. Dat stopte toen het 303 Search and Rescue Squadron (SAR) werd opgeheven. Daarna heeft de Kustwacht het patiëntenvervoer tijdelijk op zich genomen. Met de komst van de Waddenheli’s is de Regionale Ambulancevoorziening Fryslân (RAV Fryslân) verantwoordelijk voor het patiëntenvervoer van de Waddeneilanden naar het vasteland …

De ANWB is eigenaar van de helikopters. RAV Fryslân heeft een 5-jarig contract met de ANWB voor de inzet van de toestellen bij patiëntenvluchten. Voor spoedvluchten staan de mensen van de Waddenheli dag en nacht klaar. Om de bedrijfszekerheid te garanderen heeft de RAV Fryslân de beschikking over twee Waddenheli’s – waarvan één reserve is – de PH-OOP en de PH-HOW …